大降价，行业拐点已至！

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最近，新能源车圈的连锁大降价引发广泛震动。

5月23号，比亚迪率先挑起价格战。

海豹智驾从15万6降到10万3，海洋系列起售价5万6，王朝系列起售价6万4，秦L直降到8万9千8。

这次不是让利促销，而是全系列大降价。

5月26号，吉利跟进，降9000到4万不等。

同一天，智己跟进，降4万5，售价跌破20万。

5月27号，奇瑞跟进，降幅最高5万5。

一周之内，近十家车企跟进降价。

5月31号，中国汽车工业协会坐不住了，发布了《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》。

人民日报评论：新能源汽车，价格战兴奋剂决不能打！

工信部称，将加大对汽车行业内卷降价的竞争整治力度。

这次新能源汽车的大降价，已经不是单纯的行业竞争和促销，而是关乎整个行业的生死存亡，上面才会迅速出手，及时按下暂停键。

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对比4月还有少量城市的二手房上涨，截止5月份，去年9月的政策效力已全部消耗殆尽，如果没有新的政策跟进，6月还会惯性下跌。

房地产又一次步入下跌通道，新能源汽车也进入了行业拐点，年初大热的人工智能5月明显降温，未能带来新产业的破圈。

我帮大家再捋一遍，房地产做为支柱产业，2021年开始摇摇欲坠，然后新能源汽车倾全力顶上，支撑大厦不倒。

五年后新能源汽车已接近行业拐点，债务问题忽隐急现，急需新的产业接力。被寄于厚望的人工智能，因为时机不成熟未能成功接力。

外部环境，特朗普反复横跳，给关税战始终蒙上一层阴影。

下半年，如果房子继续跌，又没有其他新产业顶上。

往大里说，经济靠什么支撑，新的政策刺激，还是持续拉消费？

往小里说，拥有房子的中产，财富继续被蚕食，房价跌破贷款额的越来越多，断供会不会规模性发生，消费又如何拉动？

6月5日晚上7点，我有一场私密直播：新中产，如何保卫仅存的财富？

详解当下的形势，下半年可能出现的事情，以及个体的应对策略。

按图中二维码加群，晚七点准时群内收听。